Driftmoment för olika ventiler

Om ventilmanöverdonet är för liten kan sidan inte generera tillräckligt med vridmoment för att fullt ut använda ventilen. Generellt sett tror vi att det nödvändiga ventilens driftmoment kommer från friktionen mellan metallkomponenterna i ventilen (såsom kullkärnan, ventilskivan) och tätningskomponenterna (ventilsätet). Många faktorer, såsom ventilanvändning, driftstemperatur, driftsfrekvens, rörledning och tryckskillnad och flödesmedium (smörjning, torkning, lera) påverkar alla ventilens driftmoment.

Kullventilens vridmoment

Den strukturella principen för en kulventil är i princip baserad på en polerad kulkärna (inklusive en kanal) som är inklämd mellan två ventilsäten (uppströms och nedströms). Rotationen av ventilkärnan avläser eller flyter genom kulkärnan, och kraften som genereras av tryckskillnaden mellan uppströms och nedströms gör att kulkärnan tätt mot nedströmsventilsätet (flytande kulventilstruktur). Det vridmoment som krävs för att använda ventilen i denna situation bestäms av friktionen mellan kullkärnan och ventilsätet, såväl som mellan ventilstammen och förpackningen. Det maximala vridmomentet inträffar när en tryckskillnad inträffar och kulkärnan roterar i öppen riktning från det stängda läget.

Fjärilsventilens ventil

Den strukturella principen för en fjärilsventil är i princip baserad på fjärilsplattan fixerad på axeln. I det stängda läget är fjärilsplattan helt tätad med ventilsätet. När fjärilsplattan roterar (runt ventilstammen) parallellt med vätskeflödet är ventilen i det helt öppna läget. Tvärtom, när fjärilsplattan är vinkelrätt mot flödesflödet, är ventilen i stängt läge. Vridmomentet för att använda en fjärilsventil bestäms av friktionen mellan fjärilsplattan och ventilsätet, såväl som mellan ventilstammen och förpackningen. Samtidigt påverkar den kraft som utövas av tryckskillnaden på fjärilsplattan också driftmomentet. Ventilen har det maximala vridmomentet när den stängs, och efter en liten rotation kommer vridmomentet att minska avsevärt.

Driftmoment för pluggventil

Konstruktionsprincipen för pluggventilen är baserad på pluggen förseglad i den koniska pluggkroppen. Det finns en kanal i en riktning mot pluggens plugg. När pluggen är skruvad i ventilsätet öppnas och stängs ventilen. Driftmomentet påverkas vanligtvis inte av vätskans tryck, men bestäms av friktionen mellan ventilsätet och pluggen under öppnings- och stängningsprocessen. Pluggentilen har det maximala vridmomentet när den stängs. På grund av påverkan av tryck upprätthålls ett högt vridmoment under de återstående

DIYE VALVE & FITING CO., LTD.

Office@allvalve.cn