Simpel gezegd, een elektrische klep is een klep geregeld door een elektrische actuator om de opening en sluiting van de klep te bereiken. Het kan worden verdeeld in twee delen: het bovenste gedeelte is een elektrische actuator en het onderste deel is een klep. De actiekrachtafstand is groter dan die van elektrische kleppen en de openings- en sluitingssnelheid van elektrische poortkleppen kan worden aangepast. De structuur is eenvoudig en gemakkelijk te onderhouden. Tijdens het actieproces is het vanwege de bufferingskenmerken van het gas zelf niet eenvoudig om te worden beschadigd door jamming. Er moet echter een luchtbron zijn en het besturingssysteem is ook complexer dan dat van elektrische kleppen. Elektrische wereldklep en flenslek behoren tot hetzelfde type klep, bestaande uit elektrische actuator of pneumatische actuator en wereldklep. Het verschil is dat het slotgedeelte een kleplichaam is en het kleplichaam rond de middellijn van de kleplichaam draait om opening en afsluiting te bereiken. Poortkleppen worden voornamelijk gebruikt in pijpleidingen om de stroomrichting van het medium af te snijden, te verdelen en te wijzigen. Tweede stuk kogelventiel en driedelige kogelventiel zijn een nieuw type klep dat de afgelopen jaren veel wordt gebruikt.
1. Verschillende afdichtingsoppervlakken
Wanneer de poortklep wordt geopend en gesloten, komen de klepkern en het stoelafdichtingsoppervlak altijd in contact en wrijven ze tegen elkaar, dus het afdichtoppervlak is gevoelig om te dragen, vooral wanneer de klep dicht bij de gesloten toestand is, het drukverschil tussen De klepkern en de voor- en achterkant zijn groot en de slijtage van het afdichtingsoppervlak is nog ernstiger; Zodra de klepschijf van de wereldklep zich in een open toestand bevindt, is er geen contact meer tussen de stoel en het afdichtingsoppervlak van de klepschijf, dus het afdichtoppervlak heeft minder mechanische slijtage. Als het medium echter vaste deeltjes bevat, is het gemakkelijk om het afdichtoppervlak te beschadigen. Het afdichtingsoppervlak van de poortklep heeft een zekere mate van zelfafdichtingsvermogen, en de klepkern neemt strak in contact met het afdichtingsoppervlak van de klepstoel met de druk van het medium, waardoor de strakheid zonder lekkage wordt bereikt. De helling van de klepkern van een wigpoortklep is over het algemeen 3-6 graden. Wanneer de klepkern wordt gedwongen om overmatig te sluiten of aanzienlijke temperatuurveranderingen heeft, is het gemakkelijk om vast te komen te zitten. Daarom zijn er maatregelen genomen om te voorkomen dat de klepkern vast komt te zitten in de structuur van hoge-temperatuur- en hogedrukwijkpoortkleppen. Het afdichtingsoppervlak van de wereldklep moet krachtig worden gesloten om afdichting te bereiken. Onder hetzelfde kaliber, werkdruk en rijapparaat is het rijkoppel van de wereldklep 2,5-3,5 keer dat van de poortklep. Dit moet worden opgemerkt bij het aanpassen van het koppelregelmechanisme van elektrische kleppen. De afdichtingsoppervlakken van de afsluitklep komen alleen met elkaar in contact wanneer ze volledig worden gesloten. De relatieve slip tussen de dwingend gesloten klepkern en het afdichtoppervlak is erg klein, dus de slijtage van het afdichtoppervlak is ook erg klein. De slijtage van het afdichtingsoppervlak van de afsluitklep is meestal te wijten aan puin voor de klepkern en afdichtoppervlak, of te wijten aan de niet-strakheid van de gesloten toestand, die snel spoelen van het medium veroorzaakt.
2. Verschillende structuren
Poortkleppen hebben een complexere structuur en grotere hoogte afmetingen dan bolkleppen. Uit het uiterlijk zijn poortkleppen korter en hoger dan bolkleppen, met name stijgende stengelpoortkleppen die een hogere hoogte van de hoogte vereisen. Dit moet worden opgemerkt bij het selecteren in situaties waarin de installatieruimte beperkt is.
3. Verschillende stroomweerstand
Wanneer de poortklep volledig open is, is het hele stroompad recht en is het drukverlies van het medium tijdens de werking minimaal. In vergelijking met de wereldklep is het belangrijkste voordeel dat de vloeistofstroomweerstand klein is. De stroomweerstandscoëfficiënt van een gewone poortklep is ongeveer 0,08 ~ 0,12, terwijl de weerstandscoëfficiënt van een gewone wereldklep ongeveer 3,5 ~ 4,5 is. De openings- en slotkracht is klein. Poortkleppen zijn meestal geschikt voor werkomstandigheden die niet frequent openen en sluiten vereisen, en de poort volledig open of volledig gesloten houden, en zijn niet geschikt voor het reguleren van of het gebruik van het smoor. En de stroomweerstand van de wereldklep is groot gedurende de gehele slag, met een grote onbalanskracht, en de vereiste drijvende kracht of koppel is dienovereenkomstig veel groter. Maar het is zeer geschikt voor het reguleren van en throttling -vloeistoffen. Voor snel stromende media, wanneer de poort gedeeltelijk wordt geopend, kan deze kleptrillingen veroorzaken, die de afdichtingsoppervlakken van de poort en de klepstoel kan beschadigen. Door smoorplaatsen kan de poort door het medium worden uitgehold.
4. Verschillende routes
De slag van een poortklep is groter dan die van een wereldklep.
5. Verschillende stroomrichtingen
Bij het installeren van een afsluitende klep kan het medium van onder de klepkern of van bovenaf komen. Het voordeel van het medium dat van onder de klepkern binnenkomt, is dat de verpakking niet onder druk staat wanneer de klep is gesloten, die de levensduur van de verpakking kan verlengen en de vervanging van de verpakking mogelijk maakt wanneer de pijpleiding voor de klep is onder druk. Het nadeel van het medium dat van onder de klepkern binnenkomt, is dat het rijkoppel van de klep relatief hoog is, ongeveer 1,05-1,08 keer dat van binnenkomen van bovenaf,